曲靖訊（任建亮 田峻卉）6月11日，隨著最后一跨簡支梁澆筑完成，中鐵十二局二公司承建的渝昆高鐵云貴段老那轟大橋主體工程完工，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

建設(shè)者慶祝老那轟大橋主體工程完工（田峻卉?攝）

老那轟大橋位于云南省曲靖市會澤縣上村鄉(xiāng)打營村，處于華山松隧道進(jìn)口處，設(shè)計為雙線高速鐵路橋，最高時速350公里，橋長127.07米，包含2跨32米簡支梁和2跨24米簡支梁，采用鋼管柱+貝雷梁支架現(xiàn)澆施工法。該橋樁基施工時面臨巖溶發(fā)育、回填量大、場地狹小施工條件受限、跨河道與鄉(xiāng)村道路施工等難題。

面對復(fù)雜的施工環(huán)境和技術(shù)難題，建設(shè)者迎難而上，針對施工重難點和技術(shù)特點，組織召開施工方案專家評審會和技術(shù)研討會，制定施工質(zhì)量、安全及環(huán)保等保障措施，對技術(shù)人員與現(xiàn)場施工人員進(jìn)行全方位的技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。施工中，建設(shè)者加大現(xiàn)場施工資源配置，強化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，對支架搭設(shè)、支架驗收、支架預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取定人、定點、定責(zé)的方式進(jìn)行全過程盯控，確保工程建設(shè)一次成優(yōu)。

渝昆高鐵全長699公里，設(shè)計時速350公里，是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。通車后，從重慶至昆明的通車時間將由5小時縮短至2小時，對構(gòu)建京昆高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局具有重大意義。